על מסוקי הסופר פרלון, ביקור במוזיאון חיל האוויר ואבא שלי - חלק III

תקציר הפרקים הקודמים: בחופשת חנוכה האחרונה יצאתי עם ט. בן ה-11 ו-ש. שעדיין היה רק "כמעט" בן 6, לביקור במוזיאון חיל האוויר בחצרים ביחד עם אבא שלי - איש צוות אוויר בחיל האוויר, לשעבר, שהחל את שירותו הצבאי בטייסת 114, טייסת מסוקי תובלה, שם שימש כמכונאי מוטס במסוקי סופר פרלון. הוא נתקף חשק להציג את המסוק - בגודל מלא - לנכדים וקיווה שיוכל להכניס אותם אפילו לתא הטייס. במהלך הביקור במוזיאון, זיהו הבנים מכונית ניצבת באמצע תצוגת המטוסים ...
לחלק I - כך יצאנו לדרך ....
לחלק II - זכרונותי מסיני ורפידים ...
"מה זו המכונית הזו ומה היא עושה כאן, בין כל המטוסים?" תהו הבנים למראה מכונית החונה באמצע תצוגת מטוסי חיל האוויר. מסתבר שזו המכונית ההסטורית שבה אירח בגין את סאדאת במהלך ביקורו הראשון בארץ. במוזיאון היא חונה לצידו של לא אחר מהסופר פרלון ידידינו, שבחלל המטען והנוסעים שלו מוצגת תערוכה בנושא תהליך השלום עם מצרים. אבל מאחר ויום הביקור שלנו במוזיאון הפך סגרירי יותר ויותר, ובהתאם לתחזיות מזג האוויר, הסופר פרלון נשאר סגור, ואי אפשר היה להכנס אפילו לתערוכה המוצגת בו. נאלצנו להסתפק בלהביט פנימה דרך דלתות הזכוכית שסוגרות היום את החלק האחורי שלו. אבא ניסה להסביר למדריכה שממש קיווה להראות לנכדים את תא הטייס של הסופר פרלון מבפנים. שלשם כך באנו, במיוחד, כל הדרך מהמרכז! אבל ההוראות המפורשות הן לא לפתוח את המסוק במזג האוויר הזה, התעקשה, ושום מפקד במקום לא יחליט אחרת. "תירוץ עלוב!" יפסוק אחר כך אבא באוזני, מזג אויר שמזג אוויר, שטויות! כל כך הרבה פעמים יצא לו לעבוד על סופר פרלון פעור קרביים בגשם שוטף, ושום נזק לא נגרם, הלוא גם המטוס, ממש כמונו, אינו עשוי מסוכר .... סתם, המשיך אבא, סתם, הם רוצים לשמור על ניקיון המסוק שבתצוגה, ושלא תדרש עבודת ניקיון אחר כך ...

מסוק הסופר פרלון (צרעה) במוזיאון חיל האוויר בחצרים  - לפי ויקיפדיה, זהו סופר פרלון מס. 20

אז קצת מאוכזבים המשכנו הלאה, לא לפני שהתרשמנו ממה שנראה כמו שתי משאיות, המוצבות פחות או יותר מול הסופר פרלון. אלה הם המכ"ם וקרון הפיקוד שלו שנגנבו מהמצרים במה שנודע כמבצע תרנגול 53, שנערך בדצמבר 1969, בעיצומה של מלחמת ההתשה. במסגרתו יחידות צנחנים השתלטו על מתקן מכ"ם מצרי בראס ע'ריב, שממערב לתעלת סואץ, והביאו את המתקן, בשלמותו, לארץ. כך, לא רק שנוטרל איומו של המכ"ם על מטוסי הקרב של חיל האוויר אשר ביקשו לתקוף במצריים, שהיתה אז מדינת אוייב בסכסוך מתמיד ומלחמה פעילה, אלא ניתן היה לחקור ולחשוף את הטכנולוגיה שמאחורי המכ"ם החדיש, מתוצרת ברית המועצות, טכנולוגיה שלא היתה ידועה לארצות המערב באותה עת. אחרי שהמכ"ם הובא לארץ ונחקר על ידי מומחים טכניים ומודיעיניים, אפילו האמריקאים ביקשו (וקיבלו) לעשות עליו סיבוב - כלומר לבחון אותו. במהלך המבצע מטוסי יסעור (מטייסת 118) הרימו את המכ"ם ואת קרון הפיקוד שלו, והנחיתו אותם בשטח ישראל. גם שלושה מסוקי סופר פרלון לקחו חלק בפעולה: הם אלה שהטיסו את כוחות הצנחנים אל קירבת האיזור שבו היה מוצב המכ"ם. על כל אחד מהסופר פרלונים היה צוות אוויר שהורכב משני טייסים ושני מכונאים מוטסים, ואחד מהמכונאים המוטסים האלה היה אבא שלי.
במהלך השנים הזכיר אבא, מדי פעם, את "מבצע תרנגול" ל"חטיפת המכ"ם", ומבצעים אחרים שבהם לקח חלק. נראה לי שרק עכשיו אני מתחילה להבין את משמעותם. התרנגול נחשב לאחד המבצעים הנועזים, ומתואר כ"לקוח מהסרטים". אם כילדה מלאה בפחדים, אני עדיין זוכרת את הדאגה הרבה לאבא שלי במהלך מלחמת יום כיפור, כשהשתתף בה כאיש צוות אויר של מטוסי תובלה (עד כדי כך שסירבתי לשחק עם החבר הכי טוב שלי, כי אבא שלו היה בבית, הרחק מהסכנה. הייתי אז בת שלוש). וכשגדלתי הגיעה ההכרה שלתפעל מטוס תובלה זה לא להיות טייס קרב, וזה הרבה פחות מסוכן, הרי שעכשיו מתברר לי שבמבצעים כמו "התרנגול" גם כוחות ה"תובלה" שהנחיתו את הכוחות מעבר לקווי האוייב (או מבצע "הלם" שבו הורידו במנוף פצצה על גשר שעל הנילוס), עשו זאת תוך סיכון עצמי. ואי אפשר שלא להוסיף את הפאן המאד אישי: אני נולדתי בקיץ 70'. בסוף דצמבר 69' כשאבא התארגן עם עמיתיו לצאת למבצע שגובש והוצא אל הפועל בתוך יממה, כשיצא אליו, כבר ידע, אולי, שאישתו מחכה לו בבית כשהיא בתחילתו של הריון ראשון. ולאמא שלי לא היה, מן הסתם, מושג שבעלה "ביקר" במצריים, כי העניין נשמר בסוד במשך חודשים ארוכים (וגם המצרים, מצידם, הסתירו את דבר חטיפת המכ"ם).

קרון האנטנה של המכ"ם וקרון הפיקוד שנגנבו מהמצרים

בחזרה במוזיאון חיל האוויר - לא הצטלמנו אפילו עם המכ"ם וגם לא עם הסופר פרלון ... קצת כי אינני מורגלת ברשומות שכאלה (ואולי כדאי שאתרגל!) וקצת כי בדיוק בשלב הזה, בשיאו של הביקור, התחיל לרדת גשם. לא גשם חזק מאד, אבל זרזיף עקשן. המדריכה הכניסה אותנו תחת סככה, שנועדה להגן בעיקר מפני השמש הקופחת בקיץ, ואינה אטומה לגמרי. הבנים התעטפו במעילים כולל כובעים, ראשו של אבא היה מוגן בכובע הקסקט של יחידה 114, כאמור, ורק אני והמדריכה נשארנו גלויות ראש - ושילך הפן. בכל מקרה, ממש כמו הסופר פרלון, אף אחד מאיתנו לא עשוי סוכר, אז המשכנו בסיור בעודינו נרטבים מעט, ואבא המשיך להוסיף להסברים נופך אישי: מטוס ההרווארד שיעקב טרנר כמעט ונטש כשנכנס לסחרור באחת הטיסות, אך בסופו של דבר הצליח לנחות כשגם הוא וגם המטוס שלמים - טרנר היה מפקד בית ספר הקרקע לטיסה כשאבא היה חניך בקורס טיס, במגמה של מהנדסי טיסה (מכונני אוויר), וכמעט שהדיח את אבא מהקורס, אבל לבסוף הסתפק בשבוע במחבוש; הספיט השחור היה מטוסו של עזר ויצמן בעת ששירת בצה"ל. ויצמן טס גם על מסוק אלואט, ובשלב מסויים היה אבא מופקד עליו כקצין טכני - על המסוק של עזר ויצמן, ואבא היה זה שקבע שהמסוק המזדקן עשה את שלו וצריך לחדול לטוס ולמצוא את דרכו למוזיאון כלשהו ... וכך המשכנו לסקור את מטוסי החיל לדורותיהם, בואך מטוסי האוייב, כולל המיג שהנחית בארץ עריק סורי, ואז היה תורו של ט. בן ה-11 להפגין ידיעות: הוא צפה ביחד איתי בתוכנית "עובדה" שהוקדשה למבצע הבאתו של המיג לארץ, רק שבניגוד לי, ט. זכר את מירב הפרטים. קינחנו במטוס הלביא, שהלב נצבט על ההחלטה לבטל את פיתוחו, בטרם הגיע לשלב המבצעי, מטעמי תקציב.
משם ליוותה אותנו המדריכה עד לכבש המטוס של הבואינג 707, כשהגשם ממשיך לרדת, לפחות במטוס יהיה יבש ונעים יותר, ניחמתי את בן ה-6 שכבר התחיל לקטר. בכניסה לבואינג הצצנו קודם כל בתא הטייס, מבעד לחלון שקוף. "במטוס כזה לקחתי את אמא שלכם לטיסה הראשונה בחיים שלה!" סיפר אבא שלי לילדיי. ט. לא התרגש במיוחד. באחת עשרה שנותיו כבר טס במספר הזדמנויות. ש. לעומתו משך בשרוולי ושאל אם לא פחדתי ... ואילו אני הייתי עסוקה בלסקור את תא הטייס על שני מושבי הטייסים ומושב מהנדס הטיסה וכל המכשירים שעליהם הוא חולש. רק שני כיסאות האורח נעקרו ממקומם ואינם חלק מהתצוגה. חבל (בעיקר עבור הנוסטלגיה שלי). אחר כך התישבנו באחת משורות המושבים של הבואינג וצפינו בסרט המסכם את תולדות חיל האוויר הישראלי, כולל מבצע "תרנגול 53".
בסיום הסרט ירדנו מהבואינג דרך הדלת האחורית וחזרנו לרחבת הכניסה של המוזיאון. הגשם סרב להפסיק וגילינו שבגללו לא מוצאים יותר סיורים מודרכים וגם הפעילויות המיוחדות לילדים מושהות. ט. ציין שחצי הכוס המלאה היא שהצלחנו לסייר במוזיאון וליראות את הסופר פרלון "של סבא", והחצי הריק הוא שגשם יורד. מכיוון שהשעה היתה עדיין מוקדמת (יחסית), לא נותר אלא לנסוע חזרה למרכז ולקנח בארוחת צהריים באחת המסעדות המוכרות והחביבות עלינו (כולל קינוח אמיתי-אמיתי! התעקשו הילדים). עוד לפני כן, ביציאה מהמוזיאון, הבחנו שעל אף הגשם תור משתרך לפני הקופות, ואילו אנחנו - המשכימים-המקדימים - זכינו לסיור כמעט-פרטי ומלא נוסטלגיה, גם אם מעט רטוב ...

על מסוקי הסופר פרלון, ביקור במוזיאון חיל האוויר ואבא שלי - חלק II

לחלק I
בכניסה למוזיאון ביקש אבא לרכוש ארבעה כרטיסים:
"מבוגר אחד" ביקש, גורם לי לתהות האם יקנה לי, כמו לשני בני, כרטיס ילדים ...
"שני ילדים" המשיך ... אז רגע, מה איתי?!
"ופנסיונר" אהה. אז המבוגר האחראי הוא אני, והוא – פנסיונר! זה עדיין לא לגמרי מסתדר לי, שאבא שלי, בן השישים ושמונה הוא 'קשיש', והרי יש לו נפש של ילד, והוא ידוע בכינויו – אפילו בפיותיהם של ארבעת ילדיו – 'פיטר פן'. אבל אף אחד לא באמת יכול להחליט שלא לגדול לעולם. בסוף כולנו מתבגרים ומזדקנים, ומהצד השני יש בזה גם יופי – כיף לי לצפות בפיטר פן שלנו מתרווח על מושבו, נשען בנוחות ומביט לאחור בגאווה וסיפוק.
"בואו נברר מתי מתחילה ההדרכה!" הצהיר כשנכנסנו פנימה. אני תהיתי בקול אם באמת יש צורך בכך, הרי את המדריך הטוב ביותר, מבחינתינו, הבאנו איתנו מהבית. אבל אבא התעקש. עד שיתחיל הסיור המודרך, העסקתי את הבנים בהתרשמות ממטוס הכפיר שבכניסה ("זוכר ט. שראינו אותו בניו יורק, באינטרפיד?" ברור שהוא זוכר!). ומשם המשכנו לאורך השדרה הצדדית שמציגה חלקי מטוסים שונים ופצצות - חלקם ישראליים ואחרים שלל אוייב. בנוסף, מוצגים שם גם סמלי בסיסי חיל האוויר שפונו מסיני אחרי חתימת הסכם השלום עם מצריים - סמל בסיס נואבה והסמל של רפידים.

סמל בסיס חיל האוויר ברפידים

אני הייתי בסיני פעם אחת ויחידה בחיי. הייתי בת שמונה או תשע. אבא כבר שירת בתפקיד מטה (אחרי שעבר קורס טיס במסלול של מכונני אוויר ושירת בתפקיד; ובטרם יעבור הסבה מקצועית בקורס בממר"מ לתיכנות), ובבית כבר היינו ארבעה ילדים. לשם "השלמת הכנסה" - כלומר תוספת למשכורת הקבע - נהג אבא לטוס פעם עד פעמיים בשבוע, כמהנדס טיסה של מטוס הבואינג 707. ואני פיתחתי פחד מפני הטיסות האלה. הייתי מתקשה להרדם באותם ערבים, שוכבת במיטה ומצפה לשמוע את אבא חוזר הביתה שוב, גם הפעם בשלום. הוא היה נכנס קרוב לשעת חצות ומוצא אותי, לעיתים, כשהעייפות לא הצליחה להכריע קודם, שוכבת בעיניים פקוחות, לב הולם, נכונה לחבק ולנשק אותו בשמחת ההקלה - ילדה-פולניה (מבית טוב).
אבא תמיד היה בעד להסתכל לפחד בלבן של העיניים ולהתגבר עליו. ברוח זו החליט שאם יקח אותי איתו לטיסה, ואראה במה מדובר, הפחד ירגע. וכך ביום חמישי אחד התייצבתי ביחד איתו בשדה התעופה בלוד. בתא הטייס התיישבו שני טייסים ואבא הסתדר במקומו מאחוריהם, מול לוח מכשירים ענק וצפוף. על שני הכיסאות הנוספים שבתא, ישבתי אני, והסטג'ר של אבא, שהתנדב לתת לי להחזיק את ידו בזמן ההמראה ולא שיער לעצמו שהוא מסתכן בלסיים עם יד שבורה ... כמעט. טסנו לרפידים. אני זוכרת את האכזבה מהמספר הקטן של החיילים שעלו על המטוס הענק בלוד. רוב המושבים נותרו ריקים, ואבא אמר שאם ברפידים לא תעלה קבוצה גדולה בהרבה בדרכה למרכז אז כל הטיסה היא סתם בזבוז של זמן וכסף. אני מתארת לעצמי שברפידים עלו קצת יותר נוסעים. בכל זאת, זה היה יום חמישי, ובטח רבים השתחררו לחופשת סוף שבוע. בין הנחיתה להמראה החוזרת, הספקנו לאכול ארוחת ערב בחדר האוכל הצה"לי. וכשנחתנו שוב בלוד הסתבר שהטיסה השניה לאותו הערב בוטלה וכך חזרנו הביתה הרבה לפני חצות. וזו היתה הטיסה הראשונה בחיי. את הפחד היא לא הרגיעה, אבל זיכרון הילדות נחקק עמוק וחזק. לגלות שבמוזיאון חיל האוויר, בקצה אותה שדרה שבכניסה, בהמשך לסמל בסיס רפדים, ניצב מטוס הבואינג בכבודו ובעצמו (הוא זה אשר בתוכו "מוקרנים סרטי מורשת") היתה עוד חתיכת נוסטלגיה!

הבואינג 707 (ראם) של חיל האוויר ומהנדס טיסה (או מכונן טיסה ...) בפעולה

ואז צלצל הסלולרי, מחזיר אותי להווה. "איפה אתם?!" תהה אבא שלי "הסיור תכף מתחיל!" עזבנו את הבואינג מאחור (עוד נחזור אליו אחר כך) וחזרנו את כל אורכה של השדרה, מגלים שגם לאורך הצד הנגדי שלה יש מוצגים מעניינים, גם אם מאותו הסוג, וליד הכפיר פגשנו את המדריכה שלנו - חיילת חובה, שמהר מאד גילינו שהיא בת ממשיכה לאיש חיל אוויר, כמו רוב רובם של אנשי צוות המוזיאון, כפי הנראה. אנחנו מצידינו חשפנו את הקשר שלנו לחיל האוויר ואת העניין המיוחד שיש לנו במסוק הסופר פרלון. "כבר נגיע אליו!" הבטיחה, והתחילה הדרכה מסודרת - אחת על ארבעה, כי השעה היתה עדיין מוקדמת, יחסית, והמוזיאון די נטוש - קודם כל קיבלנו הסבר על המטוסים הראשונים ששירתו את חיל האוויר המתהווה במלחמת העצמאות - המסרשמיט והספיטפייר. המדריכה שלנו עתידה להפגין ידע רב עד לכדי פרטי פרטים גם בהמשך, בת שיח כמעט שווה לאבא שלי, שבכל זאת ידע להוסיף אי אילו פרטים כשהגענו למטוסים ששירתו את החיל במחצית השניה של שנות השישים ובמהלך שנות השבעים.
"מה זו המכונית הזו ומה היא עושה כאן, בין כל המטוסים?" תהו הבנים למראה מכונית החונה בתצוגה ...
המשך ...

והרשומה המומלצת היא רשומתו של motior הממשיך בסידרת ה"איך לעשות מה" שלו עם "איך לקום בבוקר".

מי הם "מפעילי המפלצות"? הכירו את מכונני הטיסה

על מסוקי הסופר פרלון, ביקור במוזיאון חיל האוויר ואבא שלי - חלק I

הסבא והנכד

"זה בסדר אם אקח את ט. (בן ה-11) למוזיאון חיל האוויר ביום ראשון?" שאל אבא שלי במהלך סוף השבוע של חנוכה, כאילו ניחש כמה שברתי את הראש איך נוכל לבלות את יום הנר השישי, שאיים מצד אחד להיות גשום, ומצד שני עמוס בילדים בחופש בכל מקום, מה שיפגום גם על בהנאה שלי וגם בזו של הילדים. נזכרתי שמוזיאון חיל האוויר בחצרים היה אי שם ברשימה המנטלית שלי לפעילויות שעשויות לעניין את הבנים, ושמחתי לענות "רק בתנאי שגם ש. (בן ה-6) ואני נוכל להצטרף!" בילוי במוזיאון עם אבא שלי - איש צוות אוויר בדימוס - נשמע מבטיח במיוחד. אבל מה אם ירד גשם? הרי התצוגה המעניינת כולה תחת כיפת השמים?! אחרי התלבטות קצרה והבנה שאם לא ביום ראשון, אז זה כבר לא יקרה בחג הזה, שהגשם יהיה מהסוג הקליל בכל מקרה, ובכלל - מתי  יורד גשם באיזור באר שבע?! החלטנו לצאת לדרך ולקוות לטוב.
בשעה 8:00, בהיותי האדם הדייקני והילדה הטובה והממושמעת שאני, עדיין, אספנו את אבא שלי ויצאנו לדרך, דרומה, כשכביש שש עוזר לקצר מרחקים וזמנים ורק בירידה ממנו, במחלף מאחז שלפני רהט, נרשם עומס לרגל תאונה. קצת אחרי 9:30  כבר חנינו בחניית המוזיאון. אבא הלך בראש, חבוש כובע מצחיה כחול שעליו מתנוסס סמל טייסת 114. במהלך הנסיעה שמחתי לדובב אותו, ואבא סיפר ... איך כשהתגייס לשירות החובה באמצע שנות השישים, שיבצו אותו בבקו"ם לחיל האוויר ושלחו אותו לשדה דב לקבלת שיבוץ בתוך החיל (עשרים וחמש שנים מאוחר יותר, אעשה אני את אותה הדרך, רק שאני אדע מראש בדיוק לאן אני משובצת). בשדה דב, מספר אבא, יעדו אותו לשמש כטכנאי מכשירים בתל נוף, שהיה אז סוף העולם (שמאלה ואז ימינה). קצת מזל ותושיה, והוא מצא טירון אחר שהעדיף את תל נוף על פני ההצעה שהוא קיבל - הטכני של חיל האוויר בחיפה. אבא שמע חיפה ומיד נדלק: כשעלה לארץ גרו בעיר בשנה הראשונה, הדודים - אחות אימו ובעלה - גרים בחיפה. חיפה זה אחלה - שם יהיה מי שידאג לפנק אותו, והוא כבר הריח את הבישולים הטובים של דודה פ. נשאר רק לשכנע את המפקדים לבצע את החילוף, וכך הגיע אבא שלי למגמת טכנאי מסוקים בטכני של חיל האוויר. מדי ערב היה מתגנב דרך פירצה בגדר (שמסתבר שהיו קיימות כבר אז) ובורח לאכול ולישון אצל הדודים. מדי בוקר, השכם-השכם בבוקר, היה הדוד מקפיץ את האחיין לבסיס בדרכו לעבודה. והייתי עייף אחר כך כל היום, אבא עדיין זוכר, אבל למדתי טוב והייתי מצטיין, יודעים למה? הוא זורק מבט אל ט. במושב האחורי, שמחלק קשב בין סיפורי הנוסטלגיה למשחק באייפד, כי זה מה שהבטיח שאוכל לצאת בסוף השבוע הביתה, למרכז! ולפגוש את סבתא-של-ט-ו-ש, אני מוסיפה, בקריצה.

סמל יחידה 114

כשהסתיים הקורס, הסתבר שבכל זאת הגורל מתעקש להציב את אבא בתל נוף - הוא מצא את עצמו בטייסת 114, טייסת מסוקי תובלה, שבדיוק קלטה את מטוסי הסופר פרלון מצרפת. בניגוד למסוקים אחרים, שהובאו ארצה "בארגזים" והורכבו כאן, הסופר פרלונים הובאו מצרפת בשלמותם. מכיוון שהמשיך להצטיין, זכה אבא לטוס לצרפת כדי להעלות ארצה את הסופר פרלון מס. 17 - 17 הוא המספר הסידורי המייחד את המסוק הספציפי. כמכונאי מטוסים היה אבא אמור לטפל במטוס עד שיגיע ארצה בביטחה, אבל בדיוק אז הסתבר ש"ירח הדבש" של חיל האוויר וצרפת עומד לקראת סיום, והצרפתים לא ששים לתת לישראלים את המסוק שהבטיחו קודם לכן. הצוות הישראלי ביקש לערוך טיסת מבחן, "להרגיש" את כלי הטיס, והמריא כדי שלא לשוב ... מכיוון שהמסוק לא יועד לטיסות ארוכות, לא יכלו לטוס ישירות לישראל, ובמשך כמה ימים דילגו בין ערים אירופאיות - רומא, אתונה וכרתים. התמונות הישנות של אבא הצעיר נהנה באירופה מקבלות פתאום משמעות חדשה. איזה צ'ופר אדיר זה היה בשבילו אז, בימים ההם ...
בשנים הבאות עתיד אבא להעמיק את הידע וההכרות שלו עם הסופר פרלון ("הצרעה" בכינויו העברי). בעודו עוסק בתחזוקה ובתיקונים של הציפור המתכתית, למד את הקרביים שלה לפני ולפנים, עד אשר הכיר כל בוכנה וכל בורג. בראשית שנות השבעים שילב אבא בין הידע הטכני לתחביב בניית הדגמים מגפרורים (כן, כן, גפרורים!) ובנה סופר פרלון על פי המפרט הטכני המקורי שהיה בהישג ידו. די להזכיר את הדגם שנבנה גפרור לגפרור, וזכרונו עולה מיד בעיני רוחי: אורכו כמטר, החלונות אשר לכל אורכו וחופת הקבינה מצופים בפלסטיק שקוף, ששת הלהבים הארוכים עשויים אף הם גפרורים, ומחוברים למנגנון חשמלי שמסוגל לסובב אותם, כמו גם להאיר את פנים הדגם ולהוריד ולהעלות את דלת המשא האחורית. מאז עברו הרבה שנים, והדגמים העשויים גפרורים (היתה, בין השאר, גם אניה שנשאה בגאווה ואהבה את שמה של אימי) עברו איתנו מדירה לדירה. לא תמיד נמצא להם מקום של כבוד, והזמן גם הוא עשה בהם שמות. "כשאצא לפנסיה יהיה לי זמן לשקם אותם" הבטיח אבא במשך לא מעט שנים. והנה, סוף סוף, הגיעה הפנסיה והשיקום בעיצומו, מעלה זכרונות ונוסטלגיה, מעורר רצון לחזור ולבקר את המסוק בגודל הטבעי שהשתמר במוזיאון בחצרים. "מעניין אם זה הסופרפרלון מס. 17" תהה אבא על גורלו של המסוק הספציפי שהביא ארצה. "אולי יסכימו שנכנס אליו" קיווה.
המשך ...

היסעור העשוי מגפרורים (הסופר פרלון במחסן, מחכה לתורו ...)

ולרשומה הממומלצת: "שרי המנגנת" בבלוג "ממעמקים" של ori0911, שכמוני התפנתה רק לא מזמן לסכם את חוויות חנוכה ובעיקר לכתוב על המסיבה שנערכה בגן ועל הפתעה נוסטלגית ומרגשת שחיכתה לה שם.